“我们额外投入了2600万元,修建了第三个箱梁预制场,增加了22台龙门吊,每天可增加至少10片箱梁产能,三个梁场最多时一天可生产40片”
正向远处延展的兰沟洼特大桥,路面设计宽度42米,双向八车道,是荣乌高速公路新线的重要控制性工程。
(箱梁正一片片铺在桥桩上)
“这座特大桥体量非常大,含1599根桥梁桩基、3717片预制箱梁。”对于桥梁的工程量,梁先勇简单做了个对比:“同在定兴境内,目前正在建设的北河大桥全长1700多米,是107国道在定兴县境内最大的跨河大桥,但桩基只有168根,箱梁只有420片。”
“受今年疫情影响,项目进场晚了近3个月,人员和设备也都面临问题。”梁先勇说,“今年2月18日复工后,我们的口号是‘开工即冲刺’,保证质量同时,唯有加大人力和物力投入。”
精心组织、科学施工,项目部始终坚持“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”的雄安新区建设的要求,坚持科学技术是第一生产力。
在特大桥一侧,焊接车间机器轰鸣,5台焊接机器人24小时工作,由一名工人随时监控质量和进度。
(焊接机器人精准高效)
箱梁预制场热火朝天,环形生产线高效运转,工人们24小时轮流上岗,紧张有序,一丝不苟。
“为保证工程质量和进度,我们额外投入了2600万元,修建了第三个箱梁预制场,增加了22台龙门吊,每天可增加至少10片箱梁产能,三个梁场最多时一天可生产40片。”梁先勇说,按照目前进度,完全有可能把耽误的3个月工期抢回来,特大桥工程将按原计划11月底完成箱梁架设。